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联系人：张先生
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| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 品牌 | NTN |
| 价格 | 61元/套（仅供参考，请来电咨询报价，最终以合同为准） |
| 库存 | 3247套 |
| 规格 | 齐全，支持型号查询 |
| 发货地 | 上海 |
| 联系电话 | 13166263188 / 4008886324 |
NTN圆锥滚子轴承的滚子与滚道之间为线接触，能够同时承受径向载荷和单向轴向载荷。单套轴承只能承受单向轴向力，成对使用可承受双向轴向力。内外圈可分离，安装拆卸方便。NTN的圆锥滚子采用精密凸度设计，滚子大端与挡边之间的润滑得到优化，减少了该区域的摩擦发热。在汽车轮毂、减速机、工程机械等设备中广泛使用。
汽车轮毂轴承异响--车辆行驶中出现"嗡嗡"声，速度越快越响，可能是圆锥滚子轴承滚道疲劳或润滑不良。
成对使用配对方式搞错--背对背和面对面安装方向不同，装反后轴向力承受方向错误，轴承快速损坏。
游隙调整靠经验不靠谱--圆锥滚子轴承需要安装后调整游隙，拧太紧卡死，拧太松窜动，不同维修人员调出来不一样。
轮毂进水后轴承生锈--密封不良导致水进入轮毂内部，滚子和滚道锈蚀，运转阻力增大并产生异响。
| 参数项 | 参数值 |
|---|---|
| 轴承类型 | 圆锥滚子轴承 |
| 品牌 | NTN（日本东洋轴承） |
| 接触角 | 10°-30°（因型号而异） |
| 内径范围 | 15mm-1500mm |
| 外径范围 | 35mm-1800mm |
| 宽度范围 | 11mm-300mm |
| 极限转速（脂润滑） | 3000-12000 rpm（因型号而异） |
| 工作温度范围 | -20°C至+150°C |
| 保持架材质 | 冲压钢/黄铜 |
| 游隙等级 | C2/正常/C3/C4 |
| 精度等级 | P0/P6/P5 |
| 配对方式 | 背对背(DB)/面对面(DF)/串联(DT) |
| 型号 | 内径(mm) | 外径(mm) | 宽度(mm) | 基本额定动载荷(kN) | 接触角 |
|---|---|---|---|---|---|
| 30202 | 15 | 35 | 11.75 | 13.5 | 12° |
| 30203 | 17 | 40 | 13.25 | 17.9 | 12° |
| 30204 | 20 | 47 | 15.25 | 25.1 | 12° |
| 30205 | 25 | 52 | 16.25 | 27.5 | 14° |
| 30206 | 30 | 62 | 17.25 | 35.8 | 14° |
| 30207 | 35 | 72 | 18.25 | 46.5 | 14° |
| 30208 | 40 | 80 | 19.75 | 51.5 | 14° |
| 30210 | 50 | 90 | 21.75 | 63.0 | 14° |
| 30212 | 60 | 110 | 23.75 | 85.5 | 14° |
| 32204 | 20 | 47 | 19.25 | 30.5 | 14° |
| 32205 | 25 | 52 | 21.25 | 37.5 | 14° |
| 32206 | 30 | 62 | 21.25 | 44.0 | 14° |
| 32208 | 40 | 80 | 24.75 | 63.5 | 14° |
| 32210 | 50 | 90 | 24.75 | 72.5 | 14° |
| 32212 | 60 | 110 | 29.75 | 102 | 14° |
| 30304 | 20 | 52 | 16.25 | 28.0 | 10° |
| 30305 | 25 | 62 | 18.25 | 38.5 | 10° |
| 30306 | 30 | 72 | 20.75 | 47.5 | 10° |
| 30308 | 40 | 90 | 25.25 | 71.5 | 10° |
| 30310 | 50 | 110 | 29.25 | 96.5 | 10° |
| 32304 | 20 | 52 | 22.25 | 36.5 | 10° |
| 32305 | 25 | 62 | 25.25 | 51.5 | 10° |
| 32306 | 30 | 72 | 28.75 | 62.5 | 10° |
| 32308 | 40 | 90 | 35.25 | 90.5 | 10° |
| 32310 | 50 | 110 | 42.25 | 123 | 10° |
以上为部分常见型号，如需其他型号或详细参数请提供轴承型号，我们为您查询。
以上型号数据仅供参考，实际参数以NTN官方样本为准。
汽车轮毂是圆锥滚子轴承的经典应用场景。以下是小型车轮毂轴承的典型配置：
配置： 两套圆锥滚子轴承背对背安装，内圈朝外。
载荷： 承受车辆重量（径向力）+ 转向力（轴向力）+ 驱动力（径向力）。
游隙调整： 用轴端螺母调整，留0.02-0.05mm轴向游隙。拧紧后用手转动车轮应有轻微阻力但不卡滞。
密封： 外侧安装油封防止水和灰尘进入，内侧油封防止润滑脂泄漏。
配置： 两套圆锥滚子轴承面对面安装。
载荷： 承受车辆重量（径向力）+ 转向力（轴向力）。
游隙调整： 通过轴端螺母和垫片调整，调整后车轮旋转顺滑但无轴向窜动。
定期检查游隙--车辆行驶2万公里后检查轴向游隙，超过0.1mm需要调整
防水检查--雨季过后检查轮毂油封是否完好，进水后润滑脂乳化变白
润滑脂更换--每4万公里或2年更换一次轮毂润滑脂
异响排查--行驶中嗡嗡声随车速增大，优先排查轮毂轴承
小型车和商用车的轮毂使用成对圆锥滚子轴承，承受车辆重量和转向力。NTN在日系车企的轮毂轴承配套中占比很高。
减速机轴的两端各装一套圆锥滚子轴承，一端固定一端浮动，承受齿轮传动的径向力和轴向力。
破碎机、振动筛等设备的重载轴使用大尺寸圆锥滚子轴承，黄铜保持架抗冲击。
拖拉机和收割机的传动轴使用圆锥滚子轴承，承受重载和冲击。密封型适应泥水环境。
配对方式--高刚性选背对背，安装方便选面对面，单向重载选串联
游隙设定--无预紧留0.02-0.10mm轴向游隙补偿热膨胀
保持架--通用选冲压钢，振动冲击选黄铜
精度--通用机械P0，减速机P6，精密设备P5
内外圈可分离，注意配对关系不要搞混
安装后调整轴向游隙，用螺母、垫片或螺纹套调整
安装时用手转动轴承感受阻力是否均匀
螺栓按对角线顺序紧固，避免端盖偏斜
轮毂安装后用手转动车轮，确认顺滑无卡滞
Q：圆锥滚子轴承的嗡嗡声一定是轴承坏了吗？
大多数情况下是的。轮毂轴承嗡嗡声随车速增大，通常是滚道疲劳或钢球磨损。但轮胎异常磨损也可能产生类似声音，可以通过四轮升起后空转车轮来区分。
Q：NTN和SKF的圆锥滚子轴承能互换吗？
同型号尺寸可以互换。但NTN和SKF的接触角设计可能略有不同，配对使用时确认接触角一致。日系车辆建议优先用NTN。
Q：游隙调整到多少合适？
一般工况下轴向游隙0.02-0.05mm。重载或高温工况适当增大到0.05-0.10mm。调整后用手转动应能自由旋转但有轻微阻力感。
如需NTN圆锥滚子轴承的具体型号参数和报价，请联系瑞沃肯技术团队：13166263188 / 4008886324。
NTN圆锥滚子轴承是指滚动体为圆锥滚子的径向推力式滚动轴承。有小锥角和大锥角两种。小锥角主要承受以径向载荷为主的径向和轴向联合载荷，常成双使用，反向安装，内外座圈可分别安装，在安装使用中可调整径向和轴向游隙；大锥角主要承受以轴向载荷为主的轴向和径向联合载荷，一般不单独用来承受纯轴向载荷，当成对配置(同名端相对安装)时可用以承受纯径向载荷。
定义
单列圆锥滚子轴承承受轴向负荷的能力取决于接触角，即外圈滚道角度，角度越大，轴向负荷能力也越大。圆锥滚子轴承中用量多的是单列圆锥滚子轴承。在轿车的前轮轮毂中，用上了小尺寸的双列圆锥滚子轴承。四列圆锥滚子轴承用在大型冷、热轧机等重型机器中。
结构特点
圆锥滚子轴承的类型代号为30000，圆锥滚子轴承为分离型轴承。一般情况下，尤其是在GB/T307.1-94《滚动轴承 向心轴承公差》中所涉及到的尺寸范围内的圆锥滚子轴承外圈与内组件之间是百分之百可以通用互换使用的。
外圈的角度以及外滚道直径尺寸已与外形尺寸相同被标准化规定了。不允许在设计制造时更改。以致使圆锥滚子轴承的外圈与内组件之间可在世界范围内通用互换。
圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大，极限转速低。圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷，能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。
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