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| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 品牌 | FAG(舍弗勒) |
| 价格 | 70元/套(仅供参考,请来电咨询报价,最终以合同为准) |
| 库存 | 2341套 |
| 规格 | 齐全,支持型号查询 |
| 发货地 | 上海 |
| 联系电话 | 13166263188 / 4008886324 |
FAG角接触球轴承由德国舍弗勒集团制造,采用改进型内部几何设计(E型),钢球数量和沟道曲率经过优化,同尺寸下载荷能力较老型号提升约15%。沟道采用精密磨削工艺,表面粗糙度控制在Ra0.05μm以内,有利于形成稳定的弹流润滑膜。适用于机床主轴、工业齿轮箱、泵类设备等需要承受复合载荷的场合。
老型号停产找不到替代品--设备原用FAG老型号角接触轴承,型号更新后不知道新型号是否完全兼容。
配对隔圈丢失无法恢复预紧--拆检时隔圈丢失或装错位置,重新安装时预紧力无法恢复到设计值。
X型和O型布置容易搞混--FAG技术手册中用X/O标记配对方式,与常见的面对面/背对背称呼对应关系不清,容易装错。
高速工况下E型和老型温升差异大--E型钢球数量增加后摩擦面积增大,高速运转温升反而比老型号高,需要重新评估润滑方案。
| 参数项 | 参数值 |
|---|---|
| 轴承类型 | 角接触球轴承 |
| 品牌 | FAG(舍弗勒) |
| 接触角 | 25°(E型)/40°(B型) |
| 内径范围 | 10mm-320mm |
| 外径范围 | 26mm-580mm |
| 宽度范围 | 8mm-120mm |
| 极限转速(脂润滑) | 6000-20000 rpm(因型号而异) |
| 极限转速(油气润滑) | 9000-28000 rpm |
| 工作温度范围 | -20°C至+150°C |
| 保持架材质 | 冲压钢/尼龙/黄铜 |
| 精度等级 | P0/P6/P5/P4/P2 |
| 配对方式 | U万能配对/DB背对背/DF面对面/DT串联 |
| 型号 | 内径(mm) | 外径(mm) | 宽度(mm) | 接触角 | 精度等级 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7000-B-XL | 10 | 26 | 8 | 40° | P0 |
| 7001-B-XL | 12 | 28 | 8 | 40° | P0 |
| 7002-B-XL | 15 | 32 | 9 | 40° | P0 |
| 7004-B-XL | 20 | 42 | 12 | 40° | P0 |
| 7006-B-XL | 30 | 55 | 13 | 40° | P0 |
| 7008-B-XL | 40 | 68 | 15 | 40° | P0 |
| 7010-B-XL | 50 | 80 | 16 | 40° | P0 |
| 7012-B-XL | 60 | 95 | 18 | 40° | P0 |
| 7200-B-XL | 10 | 30 | 9 | 40° | P0 |
| 7202-B-XL | 15 | 35 | 11 | 40° | P0 |
| 7204-B-XL | 20 | 47 | 14 | 40° | P0 |
| 7206-B-XL | 30 | 62 | 16 | 40° | P0 |
| 7208-B-XL | 40 | 80 | 18 | 40° | P0 |
| 7210-B-XL | 50 | 90 | 20 | 40° | P0 |
| 7212-B-XL | 60 | 110 | 22 | 40° | P0 |
| 7214-B-XL | 70 | 125 | 24 | 40° | P0 |
| 7304-B-XL | 20 | 52 | 15 | 40° | P0 |
| 7306-B-XL | 30 | 72 | 19 | 40° | P0 |
| 7308-B-XL | 40 | 90 | 23 | 40° | P0 |
| QJ204 | 20 | 47 | 14 | 35° | P0 |
| QJ206 | 30 | 62 | 16 | 35° | P0 |
| QJ208 | 40 | 80 | 18 | 35° | P0 |
| QJ210 | 50 | 90 | 20 | 35° | P0 |
以上为部分常见型号,如需其他型号或详细参数请提供轴承型号,我们为您查询。
以上型号数据仅供参考,实际参数以FAG官方样本为准。
FAG配对方式标记与常见叫法对应关系:
O型布置(背对背)--两套轴承外圈宽端面相对,压力线向内汇聚。刚性高,温升使预紧力增大。适合短轴、高刚性需求。
X型布置(面对面)--两套轴承外圈窄端面相对,压力线向外发散。刚性略低于O型,但对安装误差包容性好,温升使预紧力减小。适合长轴、安装精度有限的场合。
串联布置(T型)--两套轴承同方向排列,共同承受单向轴向力。适合单向重载如螺杆泵、挤压机。
运行中内圈温度通常比外圈高5-15°C,内圈热膨胀量大于外圈:
设计建议: O型布置预留热膨胀补偿量(初始游隙稍大);X型布置用弹簧预紧补偿预紧力减小。
FAG角接触球轴承在数控机床主轴中提供高刚性和高精度。P4级万能配对轴承免去隔圈选配,维护更换方便。
齿轮箱高速轴的复合载荷由FAG角接触轴承承受。E型设计的载荷提升使齿轮箱可以选用更小的轴承规格,节省空间。
离心泵运转时产生轴向力,FAG角接触轴承背对背配对承受双向轴向力。开式轴承配合油浴润滑适合泵类工况。
螺杆压缩机的轴向推力大且方向恒定,串联布置的FAG角接触轴承分担单向推力。
E型优先--新设计优先选E型,载荷能力更高。替换老型号时安装尺寸不变
万能配对推荐--U型万能配对免去隔圈选配,减少备件种类
预紧等级--轻预紧适合高速,中预紧适合通用,重预紧适合重载
精度选择--通用机械P0/P6,机床主轴P5/P4,超精密P2
确认配对标记,O型/X型/T型不可装错
万能配对轴承可以任意组合,但同组建议使用同一批次
锁紧螺母均匀拧紧,拧紧过程中转动轴确认无卡滞
首次运行从低速开始,每级转速运转10分钟观察温升
运行温度稳定后记录温升值,作为维护基准
Q:FAG的E型轴承可以直接替换老型号吗?
可以。E型安装尺寸与老型号完全相同,内部几何优化后载荷能力提升约15%。直接替换无需修改轴或座孔。
Q:万能配对轴承的预紧力怎么确定?
FAG万能配对轴承(U型)在出厂时已控制凸出量,两套轴承紧靠安装时自动产生设计预紧力。预紧力等级在轴承型号后缀中标注(如UO.AB为轻预紧)。
Q:FAG和NSK的万能配对轴承能混用吗?
不能。不同品牌的凸出量控制标准和预紧力等级划分不同,混用会导致预紧力不一致。
如需FAG角接触轴承的具体型号参数和报价,请联系瑞沃肯技术团队:13166263188 / 4008886324。

角接触球轴承主要承受较大单向轴向负荷,接触角度越大,承受负荷能力越大。保持架材料有钢板、黄铜或工程塑胶,成型方式有冲压或车削,视轴承形式或使用条件不同而选用。其它尚有组合角接触球轴承、双列角接触球轴承及四点接触球轴承。
角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大,轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下,接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷,在承受径向负荷时,将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装,使一对轴承的外圈相对,即宽端面对宽端面,窄端面对窄端面。这样即可避免引起附加轴向力,而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
角接触球轴承因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移,所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷(单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷,因此一般都常采用成对安装)。 保持架的材质有黄铜、合成树脂等,依轴承形式、使用条件而区分。
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